FESTO活塞桿氣缸特點(diǎn)及功能

多位置氣缸是一種只需幾個(gè)螺絲而無需借助其它附件（螺釘除外）就能直接從多個(gè)方位進(jìn)行安裝的氣缸。插裝式氣缸可以通過螺紋孔直接安裝在系統(tǒng)中，并且可以作為單作用氣缸工作。無需單獨(dú)的附件即可安裝這些活塞桿氣缸和連接氣源。因此布局非常節(jié)省空間。

這些是活塞桿氣缸，帶有用于夾緊活塞桿的附加夾緊單元。當(dāng)工作壓力低于值時(shí)，摩擦夾緊機(jī)構(gòu)會(huì)激活，并且根據(jù)類型，可能有間隙或沒有間隙。帶有夾緊機(jī)構(gòu)的氣缸用于靜態(tài)夾持。動(dòng)態(tài)制動(dòng)和安全相關(guān)控制系統(tǒng)的使用需要具有相關(guān)測試證書的剎車。

氣缸的特點(diǎn)是即使在腐蝕性環(huán)境中也具有耐腐蝕性。這尤其要?dú)w功于這款氣缸使用的不銹鋼 1.4301 和 1.4401。已經(jīng)過實(shí)踐檢驗(yàn)的高合金不銹鋼類型可避免清潔劑和劑可能造成的化學(xué)應(yīng)力和損壞。

活塞桿氣缸總是有一個(gè)帶有驅(qū)動(dòng)活塞的活塞桿，其運(yùn)動(dòng)由壓縮空氣控制。施加到活塞上的能量然后通過活塞桿傳遞到要移動(dòng)的部件上。帶活塞桿的氣缸有雙作用和單作用活塞桿氣缸。

帶活塞桿的單作用氣缸只有一個(gè)氣源口。通過氣源口向氣缸供應(yīng)壓縮空氣，使活塞沿一個(gè)方向移動(dòng)。當(dāng)氣缸再次釋放空氣時(shí)，活塞在彈簧作用下返回至初始位置。

另一方面，雙作用氣缸有兩個(gè)氣源口，僅采用壓縮空氣驅(qū)動(dòng)。當(dāng)壓縮空氣供應(yīng)到任一氣源口時(shí)，它會(huì)導(dǎo)致氣缸伸出和縮回。

借助其輸送分離器，F(xiàn)esto 在全球范圍內(nèi)提供抓取技術(shù)解決方案。輸送分離器簡化了工件的輸送過程，只要連續(xù)的工件流必須分離并單獨(dú)轉(zhuǎn)移到下游設(shè)備，就可以使用輸送隔離器。阻擋氣缸是用于在機(jī)器或運(yùn)輸系統(tǒng)的工件托盤中擋停運(yùn)動(dòng)的氣缸，可選帶或不帶無緩沖。具有緩沖功能的阻擋氣缸可在運(yùn)輸系統(tǒng)上停止高達(dá)約 800 kg 的負(fù)載。

位移是和物體的位置在運(yùn)動(dòng)過程中的移動(dòng)有關(guān)的量，位移的測量方式所涉及的范圍是相當(dāng)廣泛的。
小位移通常用應(yīng)變式、電感式、差動(dòng)變壓器式、渦流式、霍爾傳感器來檢測，
大的位移常用感應(yīng)同步器、光柵、容柵、磁柵等傳感技術(shù)來測量。
其中光柵傳感器因具有易實(shí)現(xiàn)數(shù)字化、精度高(目前分辨率可達(dá)到納米)、
抗干擾能力強(qiáng)、沒有人為讀數(shù)誤差、安裝方便、使用等，在機(jī)床加工、檢測儀表等中得到日益廣泛的應(yīng)用。
   · 導(dǎo)電塑料電位計(jì)
   · 量測量，高分辨率
   可以電氣隔離，如有必要可
   以使用附件電氣隔離支持。
   活塞桿的機(jī)械振動(dòng)不得被傳導(dǎo)到
   位移編碼器。
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